不锈钢打包带厂家、现货供应304不锈钢扎带、打包扣

　　1、时下不锈钢市场行情上涨乏力，缘于成交不足。但是在以往，镍价大涨和资源紧缺均是不锈钢价格上涨的动力。目前市场，一些品种规格的不锈钢板和不锈钢管资源偏紧，有的商家甚至封盘惜售。虽然目前不锈钢市场价格304/2B依然报价在19000元/吨以上，但是业者反馈称成交并不顺畅，主要代理商销售量进入本周以后开始下滑，这对于市场而言，无疑是一个利空。但是笔者认为镍价还是很关键，不论市场价格还是周出厂价都会参考镍价，现在的不锈钢价格好像一个彩虹拱门，镍价好像是鼓风机，镍价只有持续坚挺，不锈钢价格才能止跌趋涨。贴膜，用温水，弱洗涤剂来洗，粘结剂成份，使用酒精或有机溶剂(乙醚、苯)擦洗。

2、不锈钢表面的油脂、油、润滑油污染，用柔软的布擦干净，以后用中性洗涤剂或氨溶液或用专用洗涤剂清洗.不锈钢表面有漂白剂以及各种酸附着，立即用水冲洗，再用氨溶液或中性碳酸苏打水溶液浸洗，用中性洗涤剂或温水洗涤.不锈钢表面有彩虹纹，是过多使用洗涤剂或油引起，洗涤时用温水中性洗涤剂可洗去。

　　3、不锈钢表面污物引起通俗地说，不锈钢就是不容易生锈的钢，实际上一部分不锈钢，既有不锈性，又有耐酸性(耐蚀性)。不锈钢的不锈性和耐蚀性是由于其表面上富铬氧化膜(钝化膜)的形成。这种不锈性和耐蚀性是相对的。试验表明，钢在大气、水等弱介质中和硝酸等氧化性介质中，其耐蚀性随钢中铬含水量的增加而提高，当铬含量达到一定的百分比时，钢的耐蚀性发生突变，即从易生锈到不易生锈，从不耐蚀到耐腐蚀。不锈钢的分类方法很多。按室温下的组织结构分类，有马氏体型、奥氏体型、铁素体和双相不锈钢；按主要化学成分分类，基本上可分为铬不锈钢和铬镍不锈钢两大系统；按用途分则有耐硝酸不锈钢、耐硫酸不锈钢、耐海水不锈钢等等，按耐蚀类型分可分为耐点蚀不锈钢、耐应力腐蚀不锈钢、耐晶间腐蚀不锈钢等；按功能特点分类又可分为无磁不锈钢、易切削不锈钢、低温不锈钢、高强度不锈钢等等。由于不锈钢材具有优异的耐蚀性、成型性、相容性以及在很宽温度范围内的强韧性等系列特点，所以在重工业、轻工业、生活用品行业以及建筑装饰等行业中获取得广泛的应用。

　　4、奥氏体不锈钢：在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。钢中含Cr约18%、Ni 8%~10%、C约0.1%时，具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括著名的18Cr-8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr-Ni系列钢。奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化。如加入S，Ca，Se，Te等元素，则具有良好的易切削性。此类钢除耐氧化性酸介质腐蚀外，如果含有Mo、Cu等元素还能耐硫酸、磷酸以及甲酸、醋酸、尿素等的腐蚀。此类钢中的含碳量若低于0.03%或含Ti、Ni，就可显著提高其耐晶间腐蚀性能。高硅的奥氏体不锈钢浓硝酸肯有良好的耐蚀性。由于奥氏体不锈钢具有全面的和良好的综合性能，在各行各业中获得了广泛的应用。

5、铁素体不锈钢：在使用状态下以铁素体组织为主的不锈钢。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类钢存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而限制了它的应用。炉外精炼技术(AOD或VOD)的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，因此使这类钢获得广泛应用。

　　6、热膨胀系数：因温度变化而引起物质量度元素的变化。膨胀系数是膨胀-温度曲线的斜率，瞬时膨胀系数是特定温度下的斜率，两个指定的温度之间的平均斜率是平均热膨胀系数。膨胀系数可以用体积或者是长度表示，通常是用长度表示。

　　7、比热：单位质量的物质温度改变1度所需要的热量。在英制和CGs制中二者比热的数值相同，因为热量的单位(Biu或cal)取决于单位质量的水升高1度听需的热量。国际单位制中比热的数值与英制或CGS制是不同的，因为能量的单位(J)是按不同的定义定的。比热的单位是Btu(1b？0F)及J/(kg？k)。

　　8、热导率：物质导热的速率的量度。在单位截面积物质上建立单位长度上的1度的温度梯度时，那么热导率定“任何客户可以拥有一辆能够漆成他所希望颜色的小汽车，”曾经很著名的汽车先驱者亨利?福特

　　9、目前200系列不锈钢生产流通存在的问题：首先是标准问题，认为目前除美国标准对201、202规定外，新的铬锰系列的标准还没有规范化，各国也在针对中国市场研究开发更加适合的200系列的标准；200系不锈钢的废钢管理也是一个问题，提出由于目前200系列生产的迅速扩大，高Mn高Cu不锈钢保管和运

　10、保管：保管时应注意水分、灰尘、油、润滑油等，以及表面发生锈，或者焊接不良耐蚀性下降。

　　11、贴膜和钢板基体之间浸入水分时，腐蚀速度反而比没贴膜时情况还要快。仓库保管时应放在干净、干燥易通风处，保持原来的包装状态，贴膜的不锈钢应避免直射光线，贴膜应周期性做检查，要是贴膜变质（贴膜寿命6个月）应立即替换，加垫纸时包装材料若浸湿，为防止表面腐蚀应立即除掉垫纸。

　　12、运输：运输时为了避免表面划伤得用橡胶或枕木，尽可能采用不锈钢保护专用材，为避免指纹产生的表

　　13、不锈钢为什么也生锈?当不锈钢管表面出现褐色锈斑（点）的时候，人们大感惊奇：认为“不锈钢是不生锈的，生锈就不是不锈钢了，可能是钢质出现了问题”。其实，这是对不锈钢缺乏了解的一种片面的错误看法。不锈钢在一定的条件下也会生锈的。

　　14、不锈钢具有抵抗大气氧化的能力---即不锈性，同时也具有在含酸、碱、盐的介质中乃腐蚀的能力---即耐蚀性。但其抗腐蚀能力的大小是随其钢质本身化学组成、加互状态、使用条件及环境介质类型而改变的。如304钢管，在干燥清洁的大气中，有绝对优良的抗锈蚀能力，但将它移到海滨地区，在含有大量盐份的海雾中，很快就会生锈了；而316钢管则表现良好。因此，不是任何一种不锈钢，在任何环境下都能耐腐蚀,不生锈的。

　　15、不锈钢是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。一旦有某种原因，这种薄膜遭到了不断地破坏，空气或液体中氧原子就会不断渗入或金属中铁原子不断地析离出来，形成

16、在空气中或化学腐蚀介质中能够抵抗腐蚀的一种高合金钢，不锈钢是具有美观的表面和耐腐蚀性能好，不必经过镀色等表面处理，而发挥不锈钢所固有的表面性能,使用于多方面的钢铁的一种，通常称为不锈钢。代表性能的有13铬钢，18-铬镍钢等高合金钢。从金相学角度分析，因为不锈钢含有铬而使表面形成很薄的铬膜，这个膜隔离开与钢内侵入的氧气起耐腐蚀的作用。为了保持不锈钢所固有的耐腐蚀性，钢必须含有12%以上的铬。不锈钢种类：不锈钢可以按用途、化学成分及金相组织来大体分类。合结钢、弹簧钢，如：20CrMnTi 60SiMn、（用万分之几表示C含量）不锈钢、合金工具钢（用千分之几表示C含量），如：1Cr18Ni9千分之一（即0.1%C）,不锈C≤0.08%如0Cr18Ni9,超低碳C≤0.03%如0Cr17Ni13Mo美国钢铁学会是用三位数字来标示各种标准级的可锻不锈钢的。其中：奥氏体型不锈钢用200和300系列的数字标示，铁素体和马氏体型不锈钢用400系列的数字表示。例如，某些较普通的奥氏体不锈钢是以201、304、316以及310为标记，铁素体不锈钢是以430和446为标记马氏体不锈钢是以410、420以及440C为标通俗地说，不锈钢就是不容易生锈的钢，实际上一部分不锈钢，既有不锈性，又有耐酸性（耐蚀性）。不锈钢的不锈性和耐蚀性是由于其表面上富铬氧化膜（钝化膜）的形成。这种不锈性和耐蚀性是相对的。试验表明，钢在大气、水等弱介质中和硝酸等氧化性介质中，其耐蚀性随钢中铬含水量的增加而提高，当铬含量达到一定的百分比时，钢的耐蚀性发生突变，即从易生锈到不易生锈，从不耐蚀到耐腐蚀。不锈钢的分类方法很多。按室温下的组织结构分类，有马氏体型、奥氏体型、铁素体和双相不锈钢；按主要化学成分分类，基本上可分为铬不锈钢和铬镍不锈钢两大系统；按用途分则有耐硝酸不锈钢、耐硫酸不锈钢、耐海水不锈钢等等，按耐蚀类型分可分为耐点蚀不锈钢、耐应力腐蚀不锈钢、耐晶间腐蚀不锈钢等；按功能特点分类又可分为无磁不锈钢、易切削不锈钢、低温不锈钢、高强度不锈钢等等。由于不锈钢材具有优异的耐蚀性、成型性、相容性以及在很宽温度范围内的强韧性等系列特点，所以在重工业、轻工业、生活用品行业以及建筑装饰等行业中获取得广泛的应用。

　　17、奥氏体不锈钢：在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。钢中含Cr约18%、Ni 8%~10%、C约0.1%时，具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括著名的18Cr-8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr-Ni系列钢。奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化。如加入S，Ca，Se，Te等元素，则具有良好的易切削性。此类钢除耐氧化性酸介质腐蚀外，如果含有Mo、Cu等元素还能耐硫酸、磷酸以及甲酸、醋酸、尿素等的腐蚀。此类钢中的含碳量若低于0.03%或含Ti、Ni，就可显著提高其耐晶间腐蚀性能。高硅的奥氏体不锈钢浓硝酸肯有良好的耐蚀性。由于奥氏体不锈钢具有全面的和良好的综合性能，在各行各业中获得了广泛的应用。

18、铁素体不锈钢：在使用状态下以铁素体组织为主的不锈钢。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类钢存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而限制了它的应用。炉外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，因此使这类钢获得广泛应用。

　　19、奥氏体--铁素体双相不锈钢：是奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢。

　　20、马氏体不锈钢：通过热处理可以调整其力学性能的不锈钢，通俗地说，是一类可硬化的不锈钢。典型牌号为Cr13型，如2Cr13,3Cr13,4Cr13等。粹火后硬度较高，不同回火温度具有不同强韧性组合，主要用于蒸汽轮机叶片、餐具、外科手术器械。根据化学成分的差异，马氏体不锈钢可分为马氏体铬钢和马氏体铬镍钢两类。根据组织和强化机理的不同，还可分为马氏体不锈钢、马氏体和半奥氏体（或半马：

　　21、．热膨胀系数：因温度变化而引起物质量度元素的变化。膨胀系数是膨胀－温度曲线的斜率，瞬时膨胀系数是特定温度下的斜率，两个指定的温度之间的平均斜率是平均热膨胀系数。膨胀系数可以用体积或者是长度表示，通常是用长度表示。

　　22、．密度：物质的密度是该物质单位体积的质量，单位是kg/m3或1b/in3。

　　23、．弹性模量：当施加力于单位长度棱住的两端能引起物体在长度上的单位变化时，单位面积上所需的力称为弹性模量。单位为1b/in3或N/m3。

　　24、．电阻率：在单位长度立方体材料的两对面之间测量的电阻，单位用Ω?m，μΩ?cm或（已废的）Ω/(circular mil.ft)来表示。

　　25、．磁导率：无量纲系数，表示物质易被磁化的程度，是磁感应强度与磁场强度之比。

　　26、．熔化温度范围：确定合金开始凝固和凝固完了的温度。

　　27、不锈钢整材，其来源一般是钢厂订货或向国外进口以及社会超储积压的处理商品等。不锈钢材的来源不同，其鉴别的方法也有所不同。

　　28、．鉴别进口或钢厂订购的不锈钢材，一般只需根据进口或钢厂的质量证明书，核对钢材或包装上的标志即可。

　　29、比热：单位质量的物质温度改变1度所需要的热量。在英制和CGs制中二者比热的数值相同，因为热量的单位（Biu或cal)取决于单位质量的水升高1度听需的热量。国际单位制中比热的数值与英制或CGS制是不同的，因为能量的单位（J）是按不同的定义定的。比热的单位是Btu(1b?0F)及J/（kg?k）。开玩笑说。“只要它是黑色的。”同样，今天的汽车制造商可以很快生产客户需要的任何车架的轿车和卡车，只要它含有大量的不锈钢。欧洲汽车制造商和不锈钢生产商的一个联合体已经花了三年时间测试用于门柱和车架其他构件的不锈钢。结果表明，不锈钢尤其是含镍奥氏体不锈钢在它们成型或变形时强度增大，可以代替碳钢，在减轻重量的同时不损失碰撞时保护乘员所需要的性能。随着汽油价格的剧烈波动，对混合动力车和减少温室气体排放量的节能车辆需求不断增长，北美汽车制造商似乎急于改变方向。“简单地说，重量需要多花钱，它要损失效率和耗费燃料，”联合体的被称为下一代汽车（NGV）研究项目的负责人Roland Gustafsson说。“你减少的每公升油料都会延长汽车的寿命。当重量降低后，你可以重新设计轿车的其他系统。它的好处是螺旋上升的：你可以减小发动机尺寸，还可以减小变速箱。”“NGV项目是于2005年由提供研究和试验设施的九家公司推出的，该项目聚集了150多名工程师、科学家和软件开发商共同探讨增加不锈钢汽车零部件的方法。奥迪、宝马、菲亚特、克莱斯勒、萨博汽车和沃尔沃汽车公司与奥托昆普、安赛乐米塔尔欧洲不锈钢公司（Ugine＆ALZ）、德国蒂森克虏伯通力合

作。合作伙伴除了贡献出研究时间和设施，迄今已在项目中投入500万欧元，Gustafsson说。项目的结果于2007年下半年在德国法兰克福国际汽车展上展出。试验了四个不锈钢钢种，根据力学性能、耐腐蚀性、可成形性、机加工性和与其他材料的连接确定它们在汽车制造中的适应性。三种奥氏体钢为：1.4376（S20100），1.4318（S30153）和1.4310（S30100），第四种是一种双相不锈钢1.4162（S32101）。“目标是向世界展示这类应用有可能使用不锈钢，”芬兰不锈钢生产商奥托昆普公司的一个部门、奥托昆普汽车研究和发展部的经理Eric S.rqvist说。这四个钢种的结果都非常好。“不锈钢本身可以加工成复杂的部件或局部要求高强度的部件，”他说。“我们知道不锈钢不能取代所有材料，但在某些部位和某些特定的应用中还是有优势的。”一个主要的优点是重量轻。NGV项目证实车框用不锈钢更换的部分重量减轻20%。全职负责瑞典哥德堡沃尔沃技术公司的Gustafsson说，重要的是，伴随下一代汽车而来的所有额外增加的重量都有抵消的办法。当行业转入生产混合动力汽车时，采用不锈钢所减轻的重量抵消了电动马达和提供第二电源的电池所增加的重量。奥氏体不锈钢尤其适合于汽车制造业。因为不锈钢在液压成型或冷轧成型过程中强度变得更高，这种强度对于满足碰撞安全标准是必需的。同时，生产过程产生的废钢不多，可节约材料和降低成本。NGV项目表明，不锈钢可与目前汽车框架使用的碳钢焊接。因此，汽车制造商可以继续使用传统的金属，同时在最需要的部位增加不锈钢。试验的钢种与其他类型的钢基本上都很容易连接，S.rqvist补充说说，采用粘合剂和蜡来防止连接处发生腐蚀。项目工程师使用含镍不锈钢制作一辆沃尔沃S40轿车的门柱（称为B柱），证实该材料可成形，并能与传统的钢连接，能经受碰撞试验。但是S.rqvist说，该项目的最引人注目的突破应该是开发出了模拟各个生产阶段的软件程序，金属通过成形和焊接的每个步骤。该程序使工程师能够了解到替代的钢种和制造工艺如何提高成品部件的性能。“没有软件，不可能真正以合适方式来模拟，考虑到变形硬化和发生这种情况的方

式，”他说。“这向前迈了一大步，”能使汽车制造商和其他制造商不必制造和试验部件就可确定最佳材料和用途。“这对于奥氏体不锈钢在任何用途中的使用都是非常重要的。”就汽车而言，S.rqvist和316和316L不锈钢316和317不锈钢（317不锈钢的性能见后）是含钼不锈钢种。317不锈钢中的钼含量略高明于316不锈钢.由于钢中钼，该钢种总的性能优于310和304不锈钢，高温条件下，当硫酸的浓度低于15％和高于85％时，316不锈钢具有广泛的用途。316不锈钢还具有良好的而氯化物侵蚀的性能，所以通常用于海洋环境。316L不锈钢的最大碳含量0.03,可用于焊接后不能进行退火和需要最大耐腐蚀性的用途中。耐腐蚀性：耐腐蚀性能优于304不锈钢，在浆和造纸的生产过程中具有良好的耐腐蚀的性能。而且316不锈钢还耐海洋和侵蚀性工业大气的侵蚀。耐热性：在1600度以下的间断使用和在1700度以下的连续使用中，316不锈钢具有好的耐氧化性能：在800-1575度的范围内，最好不要连续作用316不锈钢，但在该温度范围以外连续使用316不锈钢时，该不锈钢具有良好的耐热性。316L不锈钢的耐碳化物析出的性能比316不锈钢更好，可用上述温度范围。热处理：在1850-2050度的温度范围内进行退火，然后迅速退火，然后迅速冷却。316不锈钢不能过热处理进行硬化。焊接：316不锈钢具有良好的焊接性能。可采用所有标准的焊接方法进行焊接。焊接时可根据用途，分别采用316Cb、316L或309Cb不锈钢填料棒或焊条进行焊接。为获得最佳的耐腐蚀性能，316不锈钢钢的焊接断面需要进行焊后退火处理。如果使用316L不锈钢，不需要进行焊后退火处理。典型用途：纸浆和造纸用设备热交换器、染色设备、胶片冲洗设备、管道、沿海区域建筑物外部用材料。不锈钢加工及施工Drawing深加工：易产生磨擦热量所以使用耐压、耐热性高不锈钢种同时成型加工结束后应除掉表面附着的油。焊接：焊接之前应彻底除掉有害于焊接的锈、油、水份、油漆等，选定适合钢种的焊条。点焊时间距比碳钢点焊间距短，除掉焊渣

时应使用不锈钢刷。焊完以后，为了防止局部腐蚀或强度下降，应对表面进行研磨处理或清洗。切断以及冲压：由于不锈钢比一般材料强度高，所以冲压以及剪切时需要更高的压力，而刀与刀间隙准确时才能不发生切变不良和加工硬化，最好采用等离子或激光切断，当不得不采用气割或电弧切断时，对热影响区进行研磨以及必要进行热处理。折弯加工：簿板可以折弯到180，但为了减少弯面的裂纹同半径大小最好2倍板厚的，厚板沿压延方向时给2倍板厚半径，与压延垂直方向弯曲时给4倍板厚的半径是有必要的，特别是在焊接时，为了防止加工开裂应对焊接区进行表面研磨。施工以及施工注意点为了防止施工时产生划伤以及污染物附着，贴膜状态下进行不锈钢施工。但是随着时间的延长，粘贴液的残留按照贴膜使用期限，施工以后除掉贴膜时应进行表面洗涤，并使用专用不锈钢工具，与一般钢清洁公用工具时，为了不让铁屑粘着应进行清扫。应注意不让具有很强腐蚀性的磁性以及石奢清洁用药物接触到不锈钢表面，若接触时应立即进行洗涤。施工建设结束后应用中性洗涤剂以及水洗涤表面附着的水泥、粉灰等到物Gustafsson都说，不锈钢较轻的重量和奥氏体不锈钢在成形过程中强度更高的事实意味着现在完全有可能设计不锈钢汽车。下一阶段是生产一个使用不锈钢部件的完整车架的样车。为此，NGV项目正在寻求北美的汽车制造商作为合作伙伴。Gustafsson说，通用汽车已表示有兴趣，它们正在努力应对全球经济危机并增加对高燃料效率汽车的需求。“我们的目标是将下一代汽车项目扩大到北美，”他补充说。“我愿意在2010年底特律汽车展上展示用这些材料制造的一个完整的车辆结构。”义为单位时间传导的热量，热导率的单位为Btu/(h

　　30、⑨.热扩散率：是确定物质内部温度前迁速率的一种性能，是热导率对比热和密度乘积的比值，热扩散率单位以Btu/(h？ft？0F)或w/(m？k)表示。

　　31、的锈，可用10%硝酸或研磨洗涤剂洗涤，也可用专门的洗涤药品洗涤。只要我们使用正确的保养方法，就能延长不锈钢的使用寿命，保持其洁净、明亮、华丽的气派.特别是在印度和中国。国和印度快速发展的核心问题则是由于其成本低廉，成本所以低，主要体现在含镍量低，一部分镍通过锰来替代；欧洲的奥托昆普和法国的阿塞洛多年前就开发和生产了铬锰不锈钢，他们开发的铬锰系含镍量一般都在4％以上，都具备比较好的性能；目前市场上销售的1％Ni的200的耐蚀性能很差，远远低于304(奥氏体不锈钢)，也低于430(铁素体不锈钢)，所以业内人士普遍都不赞成生产大量的l％含量的铬锰不锈钢进入市场，认为应该开发含Ni较高的铬锰系，如5％Ni+Cu牌号的201系列，这种类型牌号的铬锰系不锈钢的耐蚀性能接近304牌号的水平。

　　32、针对目前铬锰系列开发市场的混乱局面，推荐了国际上许多钢厂和研究机构开发新型200系列的方向，如比勒托利亚大学研究开发出取代碳钢的高强度结构性能的铬锰系棒线材，其屈服强度达到~>400Mpa，Ni含量2％以上，含氮元素，法国阿塞洛开发的202N和204Cu，前者腐蚀性能超过304和316牌号，后者相当于304，远远大于430牌号。质量证明书是供方对该批产品检验结果的确认和保证。所以质量证明书不仅说明材料的名称、规格、交货件数、重量和交货状态等，而且还必须说明规定的保证项目的全部检验结果。

　　33、同样，为了便于管理，避免混乱和防止因混乱而造成使用事故，生产厂在材料或包装上标出牌号、批号、状态、规格、数量和生产厂代号等标志。其标出的标志与质量证明书的内容应是一致的。常用的标志方法主要有下列三种：涂色（在材料规定部位涂上表明其牌号的颜色）、打印（在材料规定部位打钢印或喷印，以说明材料的牌号、规格、炉罐号等，常用于厚钢板或大、中型型钢上）、挂牌（在成捆或成箱的材料上，悬挂标明牌号、批号、规格、数量等的标牌）。

　　34、不锈钢材的标志，一般采用打印和挂牌两种。

　　35、社会超储积压不锈钢材。根据超储积压时间的长短和保管的好坏，一般有两种情况：

36、一是超储积压时间不长，保管又好，处理单位不仅保存有原始质量证明书或抄件，而且钢材或包装上的标志俱全和清晰。对于这种不锈钢材的鉴别，同样只要根据质量证明书核对钢材或包装上的标志即可。

　　37、另一种是积压时间较长，保管又不完善，既无质量证明书，钢材或包装上的标志已不明显或脱落。对于这类不锈钢材的鉴别，主要是要进行深入的调查研究，向处理单位查阅原始单据。实物鉴别，就是要在不明钢种（号）的情况下，根据商品（包括整材、余料、废料等实物）固有的物理、化学性质，借助简单的器具，用感官来确定它是不是不锈钢和属哪一类不锈钢的具体方法。

　　38、应当指出，感官鉴别不能分清具体钢（种）号，只能基本上区别铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢三个大类，其鉴别办法如下：

　　39、色泽的鉴别

　　40、经过酸洗的不锈钢，表面色泽银白光洁：铬镍不锈钢色银白呈玉色；铬不锈钢色白稍灰光泽弱；铬锰氮不锈钢的色泽与铬镍不锈钢相似稍淡。未经酸洗的不锈钢的表面色泽：铬镍钢呈棕白色，铬钢呈棕黑色，铬锰氮呈黑色（这三种色泽是指氧化较重的色泽）。冷轧未经退火的铬镍不锈钢，表面银白有反光。

　　41、用吸铁石鉴别

　　42、磁石能基本区别两类不锈钢。因为铬不锈钢在任何状态下均能被磁石吸引；铬镍不锈钢在退火状态下一般是无磁性的，在冷加工后，有的会有磁性的。但含锰较高的高锰钢是无磁性的；铬镍氮不锈钢的磁性情况更为复杂：有的无磁性，有的有磁性，有的纵面无磁性而横面有磁性。因此说，磁石虽能基本区别铬不锈钢和铬镍不锈钢，但不能正确区分一些特殊性质的钢种，更不能区分具体的钢号。

43、用硫酸铜鉴别

　　44、将钢材上的氧化层除去，放上一滴水，用硫酸铜擦，擦后如不变色，一般为不锈钢；如变紫红色，无磁性的为高锰钢，有磁性的一般为普通钢或低合金钢。

　　45、对于特殊性质的钢种，我们还需采取以下三种办法进行鉴别。

　　46、磨花鉴别

　　47、磨花鉴别是把不锈钢在砂轮机上磨，观其火花。如火花呈流线形，并有较多较密的节花，即为含锰较高的高锰钢或锰氮钢；如无节花即为铬钢或铬镍不锈钢。

　　48、退火法鉴别

49、冷加工的铬镍不锈钢，如有磁性，可取小块在火中烧红让其自然冷却或放入水中（退火），一般来说，经退火后磁性会显著减弱或完全消失。但有些铬镍不锈钢，如Cr18Ni11Si4AlTi钢和Cr21Ni5Ti钢，因钢中含有较多的铁素体元素，其内在组织有相当部分是铁素体。因此，即使在热加工的状态下也有磁性

　　50、化学定性法是鉴别有磁性的不锈钢中是否含镍的一种鉴别办法。其方法是，将小块不锈钢溶解于王水中，用净水将酸液冲淡，加入氨水中和后，再轻轻注入镍试剂。如在液面上浮有红色绒状物质，即表明不锈钢中含有镍；如没有红色绒状物质，即证明不锈钢中无镍（但由于不锈钢中含镍量低，一般只有百分之几，镍的含量不易显露或确定多少，一般须用标准样品实验多次后才能掌握）。

　　51、以上几种鉴别办法说明，用感管鉴别不锈钢，不仅要用几种方法综合试验，而且其试验结果只能确定某种类型的不锈钢，不能确定钢中含有哪几种合金元素和具体含量。因此说，感官鉴别的方法，目前是极不完善的，有的可能是错误的，还有许多的物理现象，还只知其然而不知其所以然，有待于进一步探讨。要正确区别不锈钢钢种的最好办法，是深入调查研究，请有关检测单位进行检测判定。这是正确分清不锈钢钢种和质量的根本方法。